自從紐約高線成功后，一個接一個的類似案例就些出現(xiàn)了！這個號稱為首爾的高線！MVRDV一舉奪得韓國首爾中央火車站旁的廢棄鐵路端改造頭獎。這座上世紀(jì)70年代修建，在2006年被遺棄的高架橋路段共長達(dá)938米，面積為9661平方米。設(shè)計方案為其配置了254棵樹木以及各異的花草灌木，讓城市更加環(huán)保、人性化，具有吸引力。重新被利用起來的高架橋不僅美觀還能為市民提供更便捷的交通，將步行時間較過去從25分鐘縮短到11分鐘。這座差點被拆除的高架橋受到附近居民和專家的保護(hù)，在2009年啟動重生計劃，在2015年開展了國際競賽。
Winy Maas，MVRDV的首席建筑師以及合伙創(chuàng)始人解釋，“首爾人行天橋?qū)⒏淖冊S多人的日常生活，他們將通過一個綠色捷徑穿越交通和混凝土建筑。”這是一個步行公園，是韓國自然遺產(chǎn)的活字典，將城市居民與自然連接在一起。
“在未來該高架將融入新的植物及活力點形成城市護(hù)理院，為周圍的區(qū)域提供樹木。接入樓梯、電梯及自動扶梯在“衛(wèi)星”花園的周圍，它們將連接空中花園，是如同碼頭一樣的分支結(jié)構(gòu)。這將進(jìn)一步增加該地區(qū)的綠地和公共空間，并通過相關(guān)樹種在視覺上和物理上連接空中花園和周邊區(qū)域。每個街區(qū)通過字母順序和標(biāo)識以及植物的不同種類來區(qū)分，并給予了每個區(qū)域獨特的個性。”
根據(jù)首爾聯(lián)合研究所和韓國規(guī)劃師協(xié)會的研究，該空中花園預(yù)計產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是裝修和維護(hù)成本的1.8倍。韓國政府計劃到2017年完成項目。

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