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世爵汽車標志LOGO設計理念及含義:

世爵作為歷史超過百年的老廠,一直保持著品牌獨特的風格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造,具有獨特的輕量化車身,采用大排量中置發(fā)動機,后輪驅(qū)動,多項指標采用F1標準,擁有驚人的性能參數(shù)。

在1898年,馬車制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—讓(Hendrik-Jan)·世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹,制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機的汽車,出色的車身制造技術立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮,世派克制造了著名的的黃金典禮馬車,并沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業(yè)生涯的轉折點:將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當中。為了更加適應國外市場,他們將Spijker中間的“ij”改為“y”,從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。

作為知名的極品豪華運動汽車制造商,世爵制造的貴族運動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。在2005年,世爵將產(chǎn)量提高到年產(chǎn)100輛車左右。不僅我們只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價值的體現(xiàn),而且每一款又都是絕版收藏的結晶,即世爵每年都會推出一款新車,而每一款當全球生產(chǎn)達到500臺時立即停止。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶,這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國家,比如說瑞士和摩納哥等等。

世爵汽車標志設計含義

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設計小知識:你知道旋轉門是怎么來的嗎??  相信大家對旋轉門都不陌生,常見于飯店、機場,以及一些超級的市場。寬敞和高格調(diào)的設計,帶來豪華的氣氛,是不可缺少的點睛之筆。那么你知道旋轉門是怎么來的嗎?一起來看看旋轉門的發(fā)展史。 在20世紀20年代的意大利,曾制作過幾扇兩翼門,當時兩翼門被設計成雙向開啟的擺動。后來,一家瑞典的旋轉門制造商又推出了一種新的兩翼門,他們在原設計的基礎上增添了電動機和展臺。當時也有了三翼門和四翼門。三翼旋轉門在機場和旅館已十分常見,較小的門適合手提行李通過,直徑4.2~5.4m的旋轉門更方便行李車的進出。四翼門的使用效能更高,來往人流的通過量更大。一個直徑2m的四翼旋轉門在10r/min的轉速時,人們在正常步行速度下,每小時可以雙向通過10X4X60=2400(人)。四翼旋轉門在辦公樓和酒店等場所使用最為廣泛。五翼門至今沒有得到發(fā)展,仍無銷路。在原始專利中提出了兩種特殊用途的設計:一種是門體可向側邊移動;另一種是“破門而出”環(huán)形強。這些設計在今天的可折疊門風行之前就已經(jīng)很流行了。門體側邊移動式和折疊式結合為一體的門,使旋轉門的直通開啟性增加了將近50%,為保證在建筑物出現(xiàn)火災時,旋轉門仍然作為進出建筑物的快速通道,保證危險狀況下人員能從建筑物內(nèi)逃出,旋轉門的門扇設計成可折疊的,使每一個單個的門扇受壓時,能在旋轉的相反方向松開或旋轉一個角度,形成通道。世界上許多國家或地區(qū)已將地區(qū)已將這一項性能要求列入安全法規(guī)。 在20世紀40年代,旋轉門增加了轉速控制,使門的轉速按要求得到控制。隨著工業(yè)化、自動化的發(fā)展,各種自動門化旋轉門、具備讀卡識別安全性能的旋轉門、具有各種安全保護傳感器的自動門以及許多特殊用途的旋轉門都加入了最初手動四翼門系列之中,使其不斷發(fā)展,才有了自動旋轉門。
37032022-05-06

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