馬自達(dá)品牌廣告語(yǔ)是：“Zoom-Zoom”，那么這個(gè)標(biāo)語(yǔ)有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進(jìn)馬自達(dá)的品牌故事，從宣傳標(biāo)語(yǔ)中了解馬自達(dá)的品牌精神和含義。

馬自達(dá)品牌故事及介紹

馬自達(dá)（MAZDA），是一家日本汽車(chē)制造商，總部設(shè)在日本廣島，主要銷(xiāo)售市場(chǎng)包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車(chē)品牌之一，日本第四大汽車(chē)制造商，是世界著名汽車(chē)品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)公司。2008年《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)排名中名列第二百五十五位。

馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開(kāi)始在廣島生產(chǎn)小型載貨車(chē)，60年代初正式生產(chǎn)轎車(chē)，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3,500多萬(wàn)輛各種汽車(chē)。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車(chē)公司在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐田、本田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車(chē)品牌之一。

自2000年開(kāi)始，馬自達(dá)公司通過(guò)實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年開(kāi)始，馬自達(dá)公司先后推出了馬自達(dá)6(MAZDA6)、馬自達(dá)3(MAZDA3)、馬自達(dá)2(MAZDA2)、馬自達(dá)8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車(chē)型，在世界各地都取得了不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

民間流傳“MAZDA”是公司創(chuàng)始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼寫(xiě)，并認(rèn)為“馬自達(dá)”是“松田”日本發(fā)音的音譯，其實(shí)這不確切。“松田”的羅馬音拼寫(xiě)是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”這個(gè)商標(biāo)名稱跟松田重次郎有關(guān)，但并不等同于“松田”。MAZDA汽車(chē)不能翻譯成松田汽車(chē)。

創(chuàng)始人松田重次郎不想為公司起一個(gè)純?nèi)毡久郑詻](méi)有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫(xiě)作為商標(biāo)，而是翻閱了英文詞典，查找一個(gè)最接近自己姓氏英文拼寫(xiě)（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到“MAZDA”。“MAZDA”的發(fā)音“マツダ”跟“松田”的日語(yǔ)發(fā)音是一樣的。

先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創(chuàng)立了一種古老宗教，勸導(dǎo)人崇拜創(chuàng)造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動(dòng)，并且放棄邪惡。該宗教體系中有一個(gè)神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·馬茲達(dá)”。松田重次郎即以此作為公司名稱，并有追逐光明、善良之意。還有一說(shuō)“MAZDA”是創(chuàng)造鐵器和古車(chē)輪文明的巨神，具有聰明、理性和協(xié)調(diào)之意。

馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車(chē)標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個(gè)大寫(xiě)字母，預(yù)示著公司將展翅高飛，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，邁向新世紀(jì)。

馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年，它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。

1931年，馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車(chē)為起點(diǎn)，開(kāi)始涉足汽車(chē)制造業(yè)。1940年開(kāi)始生產(chǎn)小轎車(chē)。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，從而開(kāi)始了馬自達(dá)公司的高速發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車(chē)1000萬(wàn)輛。1987年起在美國(guó)的工廠開(kāi)始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車(chē)，年生產(chǎn)能力為24萬(wàn)輛。到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)3500萬(wàn)輛。

如此迅猛的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就對(duì)其進(jìn)行了技術(shù)研究和改進(jìn)，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少?gòu)U氣的排出。馬自達(dá)投放市場(chǎng)的轉(zhuǎn)子汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)rx5、rx7和rx8款式跑車(chē)，深受廣大用戶的歡迎。

由于馬自達(dá)汽車(chē)公司長(zhǎng)期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性巨額虧損并一度名列日本第二虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。

此時(shí)，占有馬自達(dá)公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達(dá)的外國(guó)ceo馬克·菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)“新世紀(jì)計(jì)劃”，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場(chǎng)需求的汽車(chē)公司，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來(lái)確保未來(lái)的持續(xù)發(fā)展。

該計(jì)劃有4個(gè)核心：市場(chǎng)、產(chǎn)品、財(cái)政和人才培養(yǎng)。新的計(jì)劃實(shí)施后，產(chǎn)量下降了15%。2002年，馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6500萬(wàn)美元，是1982年以來(lái)盈利最多的一年。2008年，馬自達(dá)在日本本土擁有1.85萬(wàn)名職工，以及廣島和防府兩個(gè)制造基地，在橫濱有一家研發(fā)中心；在海外，馬自達(dá)在美國(guó)、泰國(guó)、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美國(guó)設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。

1992年以后，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一汽海南馬自達(dá)開(kāi)始投入運(yùn)轉(zhuǎn)，并推出了福美來(lái)、普利馬兩種車(chē)型，在2005年推出馬自達(dá)3。2006年與海南汽車(chē)的合作終止。

2002年5月，繼承了馬自達(dá)品牌內(nèi)在精神的m6問(wèn)世。在日本市場(chǎng)一露面，它就受到了日本各界人士的青睞，短短的兩個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造了銷(xiāo)售10000輛的突出業(yè)績(jī)。m6在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的歐洲市場(chǎng)上也一路領(lǐng)先，創(chuàng)造了有史以來(lái)最好的3.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，令歐美的汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商們大為震驚。

以上就是關(guān)于馬自達(dá)的品牌故事以及品牌宣傳語(yǔ)的定位，由此可以看出一個(gè)好的品牌宣傳語(yǔ)對(duì)品牌的價(jià)值是不可衡量的，優(yōu)秀的品牌和企業(yè)都會(huì)樹(shù)立自己的品牌宣傳語(yǔ)。

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