導視系統的公共空間主要指各種大型公共空間和場所，如機場、港口、車站、體育場、劇院等。公共空間的導視設計是指導視，以公共空間為對象的規劃設計作品。由于巨大的人流及其重要的功能，公共空間中的導視設計需要從宏觀和全局的角度來分析和解決問題，設計師要有較強的導視理論基礎和豐富的實踐經驗，要細心，要有突出的邏輯思維能力。當然，導視規則和導視設計的這種空間往往需要遵循國際和國家統一的規范和指導，不能隨意改變，否則會造成導視在不同空間的無序。然而，遵循規范并不意味著遵循舊的規則，設計師仍然有很大的空間來創造一個新穎獨特的導視系統。

導視設計公共空間在指示和警示公共空間方面發揮著不可低估的作用。這方面有很多好的案例，可以給我們很多啟發和啟發。慕尼黑機場的導視設計就是一個很好的例子。慕尼黑機場是一個結構復雜、空間變化多樣、人員進出頻繁的公共場所。乘客從進入機場到穿梭于巨大的內部空間，最終找到目的地，需要識別、理解和消化大量的相關信息。有時甚至機場工作人員也會迷路。面對這種情況，導視設計首先通過視覺元素明確劃分空間，縮小乘客的識別范圍。導視信息設計層次分明，結構清晰，文字簡潔，讓人看了一目了然，無需多想。

慕尼黑機場運營商已與漢莎航空達成合作，共同委托專業公司開展導視設計公共空間，花了半年時間制定了導視，指南導視的方案和各種圖文信息，從而實現了機場與各大航空公司的協調。無論是導視，的水平度、寬度、線性度還是深度，都構成了典型機場景觀的空間特征。慕尼黑機場以其分散有序的導視序列清晰而充分地傳達了導視的信息。透明、明亮、可見的空間支撐結構和內容標識構成了導視的自然組成部分。航站樓的視覺設計遵循了慕尼黑機場的原貌。在終端的顏色和內容設置中，設計師將白色作為終端平面圖的基本顏色。白色可以增強拍照的互動性，具有良好的視覺傳達和表現力。銀色、灰色和閃爍的微弱玻璃顏色襯托出建筑的干凈和明亮。深藍色與它形成強烈的對比。

機場新的公共空間導視設計包括乘客服務區的導向板、導視停車場和通道區的方向導向板，以及各種禁止關愛導視的警告。同時，現代數字媒體手段的應用使導視機場更加智能化和便捷化。導視設計致力于建立一個獨立的規劃結構，希望將藝術風格和使用功能融入建筑和機場運營系統的整體設計風格中，因此為柜臺區開發設立了一個“通訊帶”。它涵蓋了所有的柜臺形式，并集成了不同形狀和大小的柜臺。傳送帶上裝有不同規格的等離子顯示器，柜臺號后面有照明標志，這樣工作區的照明在這里也形成了一個導視有機體。導視設計的公共空間需要我們去做深入的探索、研究和實踐。我相信，在眾多設計師的別出心裁下，像慕尼黑機場這樣的公共空間，導視設計的作品會越來越多。

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